本日は神奈川県よりBMW G20 318iのお客様にご来店いただきました。
施工内容はMG Flasher DMEチューニングを承りました。
MG1 DME（エンジンECU）の特殊ベンチアンロックが必要な車両でしたので、日帰り特殊ベンチアンロック後にインストールしました。施工時間は特殊ベンチアンロックを含め2時間程度です。今回はMG Flasherのデータサポートエラーが出たため後日インストールとなりました。
特殊ベンチアンロックは今まではFEMTO（フィンランド）に発送して解除していましたが、2025年10月より弊社店舗での解除（日帰り特殊ベンチアンロック）が可能になりました。DMEを開封することなくベンチで解除します。フル解除になりますのでbootmod3のREV2コントローラーやECUTEK、その他チューニングソフトウェア全般に対応します。海外発送がないためECU（DME）の紛失の恐れが無くなりました。MD1のディーゼルエンジンECUにも対応します。特殊ベンチアンロックの作業時間は1時間程度です。
エンジンはB48直列4気筒ターボ。
マップカスタマイズ設定は
①バブリングカスタム設定
オンザフライ音量調整
②コールドスタートOFF
③排気フラップオンザフライ
④MAXクーリングモード通常時95℃
⑤パワー、トルク表示スケール調整
⑥キャタライザーモニタリングOFF
⑦スピードリミッターカット
などを設定しました。
MG FLAHSERのバブリング音量はCCMオンザフライ機能（クルコンスイッチのコマンド操作など）でFLASHしなおさなくても5段階に調整可能です。
排気フラップもCCMオンザフライ機能でオープン、クローズ、純正といつでも設定を変更できます。
その他、クーリングの温度設定は1度刻み、追加MAXクーリングモード時の温度設定や電動ファン設定は別に設定可能です。排気フラップについてはオンザフライ機能で純正、オープン、クローズの切り替えが可能です。
パワーとトルクメーターも決まった数値ではなく調整が可能です。今回は480PSにしました。
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